Geboren am 15. September 1962 in Troisdorf, Nordrhein-Westfalen


Mitglied des Deutschen Bundestages seit 2005 Werdegang

Seit dem 29. November 2019 Parlamentarische Staatssekretärin beim Bundesminister für Wirtschaft und Energie

1992 - 2005 Richterin am Amtsgericht

1988 - 1992 Referendariat

1987 - 1988 Verwaltungsangestellte, Deutscher Bundestag

1981 - 1986 Studium der Rechtswissenschaft, Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn

Chefredakteur »Automobil Industrie«

Dr. Krinke ist seit 2019 Leiter Strategie und Programme im Bereich der Nachhaltigkeit der Volkswagen AG. Er verantwortet die Entwicklung der Nachhaltigkeits Strategie und die Steuerung des Nachhaltigkeits- und Dekarbonisierungsprogramms. Stephan Krinke begann seine Karriere bei Volkswagen in 2000, wo er verschiedene Positionen im Bereich der Forschung und Entwicklung besetzte. Von 2010 bis 2015 war er Leiter Umwelt Produkt. Von 2016 bis 2018 verantwortete er als Leiter Konzern Umwelt den gesamten Umweltschutz im Konzern. Stephan Krinke vertritt den VW Konzern zu strategischen Themen der Nachhaltigkeit in verschiedenen Verbänden und Gremien. Stephan Krinke ist Lehrbeauftragter zu Nachhaltigkeitsmanagement.

Studium der Luft- und Raumfahrttechnik an der Universität Stuttgart
Promotion im Bereich Werkstoffwissenschaften an der Universität Erlangen-Nürnberg

Beruflicher Werdegang:
seit 1997 bei Daimler
- von 2004 bis 2007: Direktionsassistent in Konzernforschung & Vorentwicklung, Fahrzeugaufbau, Antrieb und Triebstrang in Untertürkheim
- von 2007 bis 2010: Leiter Technologiemonitoring & Forschungspolitik; Konzernforschung in Böblingen
- von 2010 bis 2016: Leiter Tribologie; Konzernforschung in Ulm
- von 2016 bis 2017: Leiter Karosserietechnologien; Forschung & Vorentwicklung in Ulm/ Sindelfingen
- von 2017 bis 2018: Leiter Hardware & Digital Technologies in Konzernforschung
- seit 01.06.2018: Leiter Rohbau-Engineering, Materialien & Realisierung; Mercedes-Benz Cars Entwicklung, Sindelfingen

Dr. Ludger Lührmann ist promovierter Mathematiker (Dr. rer. nat) und startete 1999 seine Karriere im Volkswagen Konzern bei der Audi AG als Entwicklungsmitarbeiter in der Fahrzeugaerodynamik. 2004 übernahm er dort die Leitung der Türenentwicklung. 2013 wechselte er nach Shanghai zur Shanghai Volkswagen Automotive und leitete die dort Aufbauentwicklung. Seit 2016 verantwortet er bei der Volkswagen AG in Wolfsburg die Karosserieentwicklung. Einer der Schwerpunkte liegt in der Entwicklung der Plattformen und Fahrzeughüte für den MEB (Modularen E-Antriebsbaukasten Baukasten).

Jürgen Wesemann studierte Physik zunächst an der Universität Marburg und schloss das Studium an der Universität Bonn mit dem Diplom im Jahr 1991 ab. 1996 promovierte er an der TU Clausthal zum Dr.-Ing. Von 1992 – 1997 arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Max-Planck-Institut für Eisenforschung in Düsseldorf. Seit 1997 ist er für Ford tätig, derzeit als Manager Vehicle Systems Engineering & Technologies im Bereich Forschung und Vorentwicklung.

Geboren am 09. Januar 1963, verheiratet, eine Tochter.

Werner Loscheider ist seit 2014 Leiter des Referates IVB4 Bauwirtschaft, Leichtbau/Neue Werkstoffe, Ressourceneffizienz in der Abteilung Industriepolitik im Bundesministerium für Wirtschaft und Energie.

Davor war er Leiter der Referate LA2 Politische Koordinierung und IIA4 Tourismuspolitik beim Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie.

Herr Loscheider hat ein Diplom im Agraringenieurwesen der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universität zu Bonn.

- Studium für Maschinenbau an der Fachhochschule München, Mechanik und Biomechanik an der Michigan State University, Promotion an der Universität Dortmund
- 22 Jahre Industrietätigkeit in verschiedenen verantwortlichen Positionen für Strukturintegrität von Schnellbahnsystemen (TRANSRAPID), Entwicklung von Druckgeräten sowie Berechnungsdienstleistung
- seit 2008 Professor an der Hochschule München
- lehrt und forscht in den Bereichen Mechanik, Strukturintegrität, Leichtbau, CAE-Methoden und Konzeptentwicklung mechanischer Strukturen
- Leiter des Masterstudiengangs Computational Engineering
- Beratung und Seminare (RoterCONSULT)

1983-1989 Ausbildung & Berufserfahrung als Werkzeugmacher
1991-1995 Abschluss Studium HAW Hamburg Fahrzeugentwicklung Fachrichtung Karrosseriekonstruktion
1995-2003 EDAG Automotive Body Engineering
2003-Heute EDAG Nutzfahrzeugentwicklung für globale Projekte

Dr. Lars Fredriksson ist bereits seit 1996 für Altair in verschiedenen Positionen in Schweden und Deutschland tätig. Derzeit ist er Vice President - Simulation Driven Innovation und sitzt in Altairs deutschem Hauptsitz in Böblingen.
Er hat seinen M.Sc. (Civilingenjör) 1989 an der Universität Linköping absolviert, sein Doktortitel im Bereich Maschinenbau, Solid Mechanics wurde ihm 1996 ebenfalls von der Universität Linkköping verliehen.

Peter Ullrich studied mechanical engineering at the Ruhr University of Bochum in the field of technical mechanics. After completing his studies, he worked with the Rope Testing Center, today TÜV Nord, in the area of non-linear FE simulations for mining equipment. Following this, he worked with Audi in CAE methods and occupant safety in the car safety department. In June 2003, he took over the position of a Product Manager for PAM-CRASH and later Virtual Performance Solution at ESI Group. Since 2018, he has held the role of Technical Manager at ESI GmbH for engineering services in the field of virtual testing in the domains of crash-worthiness, occupant safety, statics, NVH and acoustics.

Patric C. Auner, Dipl.-Betriebswirt (BA), Business Development Manager der Saint Jean Industries SAS betreut OEMs und Tier 1 Kunden der Automobilindustrie. Seit 2016 begleitet er internationale Projekte der Elektromobilität im Aluminium Gießerei-Umfeld in einem sich veränderten weltweiten Marktumfeld. Patric Auner verfügt über 25 Jahre Erfahrung im Sales & Marketing.

Saint Jean Industries SAS

Fastening expert

Fastening expert

Fabian Grupp is Business Development Manager at nTopology. Before that, he was responsible for the AM software at Autodesk: Netfabb, Within Medical, Meshmixer and the Additive Experience in Fusion360, as Product Manager Additive. AM hardware is still a focus area for the former Product Manager of Germany’s first consumer 3D printer.

Andreas Müllegger studierte Wirtschaftsingenieurwesen an der Fachhochschule in München und stieg nach seinem Studium bei der KUKA Roboter GmbH ein. Im internationalen Vertrieb von Robotern war er in verschiedenen Funktionen tätig. Im Anschluss kam er zur ANDRITZ Soutec AG. Seine Hauptaufgabe war hier der Verkauf von laserbasierten Anlagen zur Herstellung von Tailored Blanks. Bei TRUMPF ist er im Branchenmanagement Automobil für Karosserie- und Sitzanwendungen verantwortlich.

Chefredakteur »Automobil Industrie«

Dr. Thomas Reiher promovierte 2018 am DMRC der Universität Paderborn zur Designgenerierung für die Additive Fertigung. Auf dieser Basis gründete er die AMendate GmbH zur Softwareentwicklung für den industriellen Einsatz. Als Director Generative Design leitet Herr Dr. Reiher seit der Übernahme durch die Hexagon AB im Jahr 2019 nun den neuen Unternehmensbereich in der simufact engineering GmbH.

Studium der Materialwissenschaft an der Universität Bayreuth

seit 2005 bei der Scherdel Gruppe

heute begleitet er innerhalb der Scherdel Gruppe unterschiedliche Funktionen im Bereich Technologie, Prozesse, Material, Maschinen und Anlagenbau.
Daneben verantwortet er in seiner Funktion bei der Scherdel siment GmbH u.a. das externe Consulting im Bereich Thermoprozesstechnik, Verfahrenstechnik und CFD Berechnung.

SABIC IP GmbH

Marco Bernsdorf was born in 1981 in Nordhausen/Germany and started his career in the automotive industry in 2006, working as design department leader for composites on various projects for F1 and serial auto within ‘Becker Carbon GmbH’. In ‘Die Wethje Kunststofftechnik GmbH’ he was project leader for German OEM customers. Marco joined Cytec (later Solvay) in 2012 to develop business and technical support in Germany. During that time he and his team won the SPE process innovation award at the ACCE 2016 in Detroit for the ‘BMW M4 GTS composite bonnet’ enabling high-volume manufacturing and cost reduction. In his current role as business development manager for Lotte Chemical, he is supporting European customer needs for long- and endless fibre PP compounds for interior, exterior and crash relevant components. He holds a ‘Diplom-Ingenieur’ (MEng) from 'Technische Universität Dresden'.

Christian Rabe ist in seiner Funktion als Lead Technologist Industrial seit 2002 bei Dörken MKS-Systeme GmbH & Co. KG in Herdecke für kundenspezifische technische Systemlösungen verantwortlich. Als gelernter Chemielaborant startete er bei Ratiopharm in der Produktentwicklung.
Im Anschluss ging es für Christian Rabe bei Adler/Pelzer im Segment Automotive weiter. Hier war er im Bereich physikalische Testmethoden und in Kundenprojekten tätig. Seinen beruflichen Werdegang führt er seitdem bei der Dörken MKS fort.

2002 - 2005 Vertriebsinnendienst Export
2005 - 2008 Vertriebsinnendienst Automobil
2008 - 2011 Gebietsverkaufsleiter Süd und Ostdeutschland
2011 - 2018 Key Account Manager Automobil
2018 - heute Leiter Innovations & Anwendungsentwicklung Automobil

Geschäftsführer

Luc van Neer (Sittard, NL) ist CEO von FAST Automotive Group BV und hat über 20 Jahre Erfahrung in der globale und vor allem Deutsche Automobilindustrie. Als Ingenieur hat er erste Berufserfahrung gesammelt beim OEM und Tier-1. Später hat er diverse Führungsrolle beim Tier-1 und Dienstleister übernommen. In 2018 hat Luc gemeinsam mit drei andere Unternehmer und Zulieferer die FAST Automotive Group gegründet mit der Überzeugung das ein neues Geschäftsmodell nicht nur Kunden sondern auch die Partners viele Vorteile bringen kann.

Alexander Busse, M.Sc. studied mechanical engineering with business administration at RWTH Aachen University, Germany. 2014-2018 Alexander worked as a research associate at RWTH’s institute for automotive engineering (ika) und pursued doctoral studies. Since 2019 he is senior consultant at fka GmbH and senior expert for lightweight design. His work includes the development of technology models especially regarding lightweight design and electrified powertrains. In the course of his career he was project leader of many international projects aiming at strategic and technical consulting in the automotive industry.

Sept. 1986 - Mai 1989 Berufsausbildung zum Werkzeugmacher mit Abitur

Okt. 1990 - Mai 1995 Studium an der Technischen Universität Chemnitz
Grundstudium: Maschinenbau Hauptfach: Werkzeugmaschinen
Nebenfach: Konstruktionstechnik

Seit Jan. 1996 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik Chemnitz

30.11.2001 Promotion zum Dr.-Ing. mit Thema: „Analyse, Bewertung und Eignung von Aluminium- schäumen für die Werkzeugmaschinenkonstruktion“

Seit Jan. 2008 Leiter der Abteilung „Leichtbau und Komponenten“ später „Funktionsintegrierter Leichtbau“

2009 - 2014: Studium Automobilwirtschaft und -technik an der Hochschule Landshut mit den Schwerpunkten Produktions- und Prozessplanung sowie Logistik- und Fabrikplanung.

Daniel Trost sammelte erste Erfahrungen in der Welt der Werkstoffe im Karosseriebau eines großen deutschen Nutzfahrzeugherstellers. Die Vertiefung in die KfZ Technik und die angebundenen Schnittstellen dieses Wirtschaftszweiges führten zu diversen Projekten in der Werkstoff- und Bauteilsubstitution im globalen Umfeld. Seit 2016 ist er Sales Representative für die Werkstoffdatenbank Total Materia der Key to Metals AG und betreut zusätzlich Projekte im Rahmen seines eigenen Ingenieurbüros IBDT. Weitere Tätigkeitsfelder sind technische Übersetzungen sowie Business Development für Oberflächenbehandlung mit atmosphärischem Plasma. Seit Oktober 2019 ist er Leiter des Arbeitskreises Werkstofftechnik des Vereins deutscher Ingenieure e.V. für den Bereich München, Ober-/Niederbayern

Geb.: 5.11.1958, Stuttgart 1989 Referent Entwicklung Motor, BMW AG, München 1992 Leiter Renneinsatz und Entwicklung Rennfahrzeug, BMW Motorsport GmbH, München 1993 Promotion zum Dr. Ing., Universität Stuttgart 1996 Leiter Gesamtfahrzeug und Karosserie, BMW Technik GmbH, München 1998 Leiter Innovationscenter Fahrzeugkonzepte, BMW AG, München 1999 Gesamtprojektleiter BMW Renneinsatz Le Mans 1999 2000 MBA Abschluss WHU/Northwestern University, Chicago 2000 Direktor Fahrzeugentwicklung, Mitglied des Boards, Aston Martin, Banbury UK 2001 Geschäftsführer Porsche Engineering Group, Hemmingen Seit 2004 Eigentümer/Geschäftsführer AtTrack GmbH, Gesellschaft für Mobilität, Stuttgart Technologie l Produkte l Beratung Seit 2005 Verschiedene Beiratsmandate z.B. Leiter Fachbeirat KST Seit 2003 Versch. Lehraufträge z.B. Innovationsmanagement, HDBK Stuttgart Auszug aus ehrenamtlichen Tätigkeiten: Seit 1990 Aktive Mitarbeit in christlichen Unternehmerverbänden BKU/AEU Leitungskreismitglied und Prälatursprecher des AEU Württemberg Seit 2004 Member des Application Teams des EMBA Studienganges an der WHU, Vallendar Seit 2010 Vorstand Alumni-Verband In Praxi, Vertreter im Code of Conduct Team der Wissenschaftlichen Hochschule für Unternehmensführung, Vallendar

• Richard Kordaß studierte 2009 – 2014 Maschinenbau mit der Fachrichtung Angewandte Mechanik und Thermodynamik an der Technischen Universität in Chemnitz (B.Sc., M.Sc.).
• Industrie: EDAG Engineering GmbH, Fulda (seit August 2018): Akquisition, Planung und Projektleitung von Kunden-, Beratungs- und Forschungsprojekten in der Anwendungsentwicklung additive Fertigung
• angewandte Forschung: Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik, Dresden (Mai 2015 – Juli 2018): Simulationen im Bereich Prozess und Anwendung und Akquisition, Planung und Durchführung von Forschungsprojekten im Zusammenhang mit der Strahlschmelztechnologie, insbesondere im Bereich Prozess- und Anwendungsentwicklung.
• Industrie: Praktikant bei Brose GmbH & Co. KG, Bamberg (Oktober 2012 – Februar 2013)

Heinrich Timm, Jahrgang 1947, studierte Fahrzeugtechnik in Hamburg. 1972 startete er seine Berufslaufbahn bei der Audi AG in Ingolstadt als Entwickler für Gesamtfahrzeugkonzepte. - 1972 Konstrukteur Gesamtfahrzeugkonzepte - 1977 Gruppenleiter Vorentwicklung Aufbau Seit 1980 nahm er im Audi Management folgende Leiterstellen ein: - 1980 Leiter Vorentwicklung Aufbau - 1982 Leiter Konzeptentwicklung und Grundlagen - 1994 Technischer Projektleiter Audi A3 - 1996 Leiter Technische Projektleitungen der A-Reihe - 1998 Leiter des Bereiches „ Technische Projektleitungen Audi TE “ - 2003 Leiter des Bereiches „ Audi Leichtbau-Zentrum „ - 2003 bis 2007 Audi Gesamtprokura - 2011 & 2012 Audi Technologie Netzwerke 2007 bis heute Mitglied des Vorstands Carbon Composites e. V. 2013 bis heute Technology Advisory Board Funktionen Auszeichnungen: 1996 zeichnet ihn ALCOA in Pittsburgh, Pennsylvania, USA, für die ASF Entwicklung mit dem „AWARD FOR TECHNICAL EXCELLENCE“ aus. 1997 zeichnete ihn die Universität Wien als maßgeblichen Erfinder und verantwortlichen Entwickler des Audi Space Frame (ASF) mit dem Prof. Ferdinand Porsche Preis aus. 2008 zeichnet das Europäische Patentamt ihn und sein Team als „European Inventor of the Year 2008 – Kategorie: Industrie“ aus. Er ist Miterfinder bei 99 Patenten 2009 zeichnet ihn der VDI mit der Benz-Daimler-Maybach-Ehrenmedaille in Anerkennung seiner außergewöhnlichen Ingenieurleistungen bei der Entwicklung neuartiger Karosseriebaukonzepte und deren Umsetzung in die automobile Serienproduktion aus Engagements: - Leitungs- und Beiratsfunktionen für Leichtbaukonferenzen - Engagements in sozialen, kirchlichen Bereichen

seit 2016: Head of Innovation & Leiter CC Leichtbau, Werkstoffe und Technologien (in Personalunion)
2008 - 2015: Leiter Competence Center Leichtbau, Werkstoffe und Technologien EDAG Engineering GmbH
2004 - 2007: Head of Project Management und CRO EDAG SARL, Frankreich
2000 - 2003: Assistent des Vorstandssprechers EDAG, Fulda
1995 - 1999: Wiss. Mitarbeiter am Institut für Schweißtechnik der Technischen Universität Clausthal. Geschäftsführer SFB 362 „Fertigen in Feinblech“.
1988 - 1994: Maschinenbau-Studium an der TU Clausthal

Geb.: 5.11.1958, Stuttgart 1989 Referent Entwicklung Motor, BMW AG, München 1992 Leiter Renneinsatz und Entwicklung Rennfahrzeug, BMW Motorsport GmbH, München 1993 Promotion zum Dr. Ing., Universität Stuttgart 1996 Leiter Gesamtfahrzeug und Karosserie, BMW Technik GmbH, München 1998 Leiter Innovationscenter Fahrzeugkonzepte, BMW AG, München 1999 Gesamtprojektleiter BMW Renneinsatz Le Mans 1999 2000 MBA Abschluss WHU/Northwestern University, Chicago 2000 Direktor Fahrzeugentwicklung, Mitglied des Boards, Aston Martin, Banbury UK 2001 Geschäftsführer Porsche Engineering Group, Hemmingen Seit 2004 Eigentümer/Geschäftsführer AtTrack GmbH, Gesellschaft für Mobilität, Stuttgart Technologie l Produkte l Beratung Seit 2005 Verschiedene Beiratsmandate z.B. Leiter Fachbeirat KST Seit 2003 Versch. Lehraufträge z.B. Innovationsmanagement, HDBK Stuttgart Auszug aus ehrenamtlichen Tätigkeiten: Seit 1990 Aktive Mitarbeit in christlichen Unternehmerverbänden BKU/AEU Leitungskreismitglied und Prälatursprecher des AEU Württemberg Seit 2004 Member des Application Teams des EMBA Studienganges an der WHU, Vallendar Seit 2010 Vorstand Alumni-Verband In Praxi, Vertreter im Code of Conduct Team der Wissenschaftlichen Hochschule für Unternehmensführung, Vallendar